Американците и китайците заедно могат да направят невъзможното възможно

Над 12 000 китайски имигранти имат огромен принос за построяването на първата трансконтинентална железопътна линия в САЩ в средата на 19 век

На 10 май преди 150 г. официално е финализиран един от най-мащабните технически проекти след индустриалната революция - трансконтиненталната железопътна линия, свързваща източното със западното крайбрежие на Съединените щати. Реализацията на проекта се превръща в двигател на икономическото развие на САЩ. Урбанизация на териториите, през които преминава железницата, обаче, води до изтласкване на местното население и оказва негативно влияние върху индианската култура. Историята на проекта за създаване на механизираната транспортна система е дълга - от идеята до официалното й откриване на 10 май 1869 г. са изминали десетилетия. Територията, през която преминава железницата, е огромна, а проектирането - много трудно поради разнообразния вид на терените, през които преминава тя. Наричаният от индианците „железен кон“ преминава през равнинни местности, заобикаля блата и се изкачва по планински терени. Проектът е изпълнен от компаниите - Обединени тихоокеански железопътни линии и Централни тихоокеански железопътни линии. Както всички мащабни технически проекти, изграждането на трансконтиненталната железопътна линия е резултат от усилията на много ентусиасти. Първата трансконтинентална железопътна линия в САЩ показва, че американците, китайците заедно могат да направят невъзможно възможно, заключава агенция Синхуа по повод честването неотдавна в САЩ на 150-та годишнина от построяването на първата трансконтинентална железопътна линия в САЩ. Създаването на тази железница в САЩ започва продължилият дълги години икономически бум. Тържеството по този повод с участието на много официални лица стана преди дни в Солт лайк сити. 150 години по-късно в щата Юта, където се свързват източните и западните сегменти на този голям инженерния подвиг от миналото, бе почетени и заслугата на хилядите китайски работници, които са допринесли този гигантски проект с голямо значение за икономиката и транспорта в САЩ да стане реалност. Трансконтиненталната железопътна линия в САЩ не можеше да бъде завършена без труда и много жертви на китайските работници. Това мнение са изразили пред Синхуа редица местни жители в Солт лейк сити, политици и изследователи на историята от периода на построяването на уникалната за времето си железница. Много е важно, че тази част от историята на легендарния проект, споделяна както от Китай, така и от САЩ, показва, че двата народа на тези страни могат да си сътрудничат, за големи дела, дори да направят възможно невъзможното, изтъква Синхуа. Първата трансконтинентална железопътна линия в САЩ, първоначално известна като Тихоокеанската железница, е завършена на 10 май 1869 г., когато последният шип, възхваляван като Златен шип, беше тържествено прокаран в Промътори Съмит. Това е област с високи терени на около 100 километра от Солт лейк сити в щата Юта, столицата на щата ЮТА. „Централният Тихоокеански железопътен транспорт“, който направи първата копка на строежа на железопътната линия през 1863 г. и работи на изток от Сакраменто, Калифорния, наема над 12 000 китайски работници-мигранти, които стават гръбнакът на работната сила на Централната железопътна компания в САЩ. Условията за работа са били невъобразимо тежки. Един многократно цитиран пример разказва как китайските работници са пробивали път през планината Сиера Невада. “Използвайки ръчни ударни инструменти, брадви и взривни вещества, китайските работници изкопали 15 тунела през твърд гранит“, каза американският министър на транспорта Илейн Чао на възпоменателно събитие в Националния исторически парк “Златен шип“ на Промътори Съмит. “Снегът падна толкова дълбоко в планините, че трябваше да построят покриви над 37 мили (около 60 км) от пистата, така че влаковете за доставка да могат да премина“, каза Чао. “Условията са били безмилостни, опасни и сурови. Около 500-1000 китайски работници са загубили живота си.“ Но техният принос и жертва превръщат трансконтиненталната железница в реалност. Тя намалява времето за пътуване през САЩ от месеци до около седмица и позволява стоки, включително продукти и природни ресурси, да се движат по-бързо и евтино от крайбрежието до вътрешността на страната от единия до другия край на САЩ. Така железницата допринася изключително много за развитието на икономиката на страната след тежкия период на Гражданската война. “В следващите години това огромно инженерно постижение помогна да се революционизират пътуванията на хората и търговията в страната“, се казва в съобщение на президента Доналт Тръмп, публикувано от Белия дом. “Завършването на трансконтиненталната железопътна линия е катализирало развитието на страната ни, помага за напредъка на американския Запад и разширява просперитета на американците от Атлантическия до Тихия океан“, се подчертава в съобщението. Гари Хърбърт, губернатор на щата Юта, каза, че железницата е превърнала щата ЮТА от изолирано място в кръстопът на Запада. Агенция Синхуа отбелязва в репортажа си, че по време на честването на 100-годишнината от построяването на железницата, китайските работници не са били почетени. Петдесет години по-късно много от живеещите в САЩ китайци тях подчертаха ролята на сънародниците си от миналото, така че грешката да не се повтори. “Те бяха тихи и им плащаха по-малко, а американското общество не знаеше много за тях тогава“, каза Вал Потър от щата Юта, която беше сред десетки хиляди хора, присъствали на честването на юбилея на железницата. Мнозина от присъстващите на тържеството в парка Голдън спайк бяха облечени в дрехи от този исторически период, отбеляза Синхуа. „ Китайските работници на железницата са били много трудолюбиви и отдадени на работа си, те са работили неуморно за изпълнението на проекта. Важно е почетем и отпразнуваме техните велики постижения.“ , казва Вал Потър, която е депутат в щатския парламент на ЮТА.“ “Китайските работници бяха толкова отдадени и трудолюбиви, фокусирани, за да свършат работата си“, каза депутатът. “Важно е да отпразнуваме техните велики постижения.“ На празника бяха показани историческо видео пресъздаване на откриването на железницата в Златния шип на 10 май 1869 г., както и две копия на два локомотива с парни машини, отбеляза Синхуа.

< « > » Юли 2019
Пон Вто Сря Чет Пет Съб Нед
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31
           ©2019 Китай днес